|
|
3-й день было решено посвятить дельфинарию. Робобабе было сказано куда ехать, кони были запряженые и мы двинулись в сторону Клайпеды. От Паланги до Клайпеды километров так 20. По дороге можно посмотреть ветряки и маленькие нефтяные вышки. Больше дорога ничем не примечательна. Въехав в город слушался робобабу, пока не увидел знак парома и указатель направо, а робобаба утверждала что нам прямо. В итоге я поехал по своей интуиции и ошибся. Не прошло и пары минут как я вспомнил про то что в Клайпеде 2 парома и один из них пассажирский. Вот к нему я то и ехал. Попросив у железной леди прощения мы двинулись к грузовому парому по навигатору.
На паром заехали за 30 сек. и почти не ждали отправления. Стоимость парома — 40 лит за авто и водителя и 2,9 за пассажира. Билет действует в 2 стороны. Т.к. эта поездка уже вторая то дальше мы уже все знали. Паром ксати переправил нас на Куршскую косу. В дельфинарии мы были за минут 40 до начала. Не спеша купили билеты и разрешение на фотосъемку (2*18 лит+5 лит). Дельфинов можно смотреть до начал представления. На первом этаже резервуар в котором они плавают выполнен в виде аквариума, через большие стекла которого можно наблюдать за дельфинами. Не знаю почему, но в основном они плавали брюхом к верху. На дельфинов, как на огонь, можно смотреть вечно. После окончания представления было решено съездить в Ниду. Это самый дальний населенный пункт литовской части Куршской косы. От дельфинария до Ниды по навигатору около 45 км. Дорога проходит через заповедник и потому платная. За проезд необходимо заплатить 20 лит. В прошлый раз по дороге была замечена косуля и лиса, в этот раз только лиса. В Ниде пообедали и поехали на саму высокую точку косы на которой стоят солнечные часы. Путешествие на машине может и не такое авантюрное (2 года назад мы оставили машину в Клайпеде), но зато менее утомительное. Посмотрев что хотели решили ехать назад. Правда не сразу домой, а посетить крупнейший торговый центр «Akropolis». В итоге побродив около 2 часов по центру и ничего не купив двинулись в Палангу.
Полная версия ‘Литва. День третий: дельфинарий, Нида, Клайпеда.’
Во второй день пребывания было принято решение съездить в деревенскую усадьбу пивоварни «HBH Juozo Alus». По навигатору, от виллы до усадьбы 6,9 км. Найти её не составит труда. Далее будут фотографии с комментариями.
Полная версия ‘Паланга. День второй. Деревенская усадьба.’
Как уже писал в Палангу мы поехали второй раз. На этот раз все было проще. Уже знали куда едем и что нас там ждет. Правда вместо бумажной карты был куплен навигатор, благодаря которому поездка стала проще (а что сложного — слушайся робобабу и все  ). Выехав из Минска в 6-15 на границе были в 7-30. По дороге к границе на встречу ехали либо фуры, либо перегоны на машинах с транзитными номерами. Белорусскую таможню прошли «со свистом», литовцы заставили немного подождать. Суммарно пересекли границу за 30 минут. Т.к. заселение в 14-00, а в Литве мы были в 8-00, то решили по дороге заехать в Тракай и посмотреть их замок.
Если сравнивать поездку 2008-го и 2010-го года, то за это время стала приятнее. За 2 года дорога почти вся отремонтирована (2 года назад через каждые 50 км. был ремонт дороги), как и у нас на олимпийке понаставили фоторадаров, только у них перед ним еще знак стоит о приближении к радару.
Сама Паланга кажется более пустой чем в первый приезд. Но нас это только радует. На сегодня все, завтра напишу про наше сегодняшнее посещение деревенской усадьбы пивоварни «HBH Juozo Alus».
Под катом фотографии.
Полная версия ‘Литва. День первый. +Фото.’
Предыстория.
Вообщем решил я поставить CD-чейнджер. Купил, поставил. Осталось последнее действие — «сказать» магнитоле что у нее есть чейнджер. Для этого надо компу сказать что появилось новое доп оборудование. Поехал к своему механику, он сказал что не занимается этим и отправил к официалам на Скрыганова. Там мне загнули 80 000 и 3 дня ждать. На www.francemobile.by нашел объявление в котором сумма была почти в 3 раза меньше и можно прям сча ехать (в объявлении написано что могут и сами приехать). Приехал, парень вышел с ноутом и начал шаманить. Все заняло минут 5. В ходе работы парень спросил про круиз-контроль, буду ставить или нет и сказал что он может помочь с компьютером.
История.
Приехав домой начал изучать вопрос установки еще одной доп. опции. Оказалось что круиз поставить и ребенок может. Надо только купить «стрекозу» управления круизом. Промониторил exist.ru. На нем новая стоит 100 у.ё. Позвонил на разборки где брал чейнджер, у них — 50 у.ё. Но на форумах писали цены равные 20+-5 у.ё. Решив сэкономить начал звонить по объявлениям на abw.by. Из 7-ми набранных номеров у 5-ти небыло, 6-й загнул… внимание… 100 у.ё. и подождать дня 3, 7-й — 250 за все (с рулем, без руля не продаст). Так что, продавцы с разборок, внимательно читаем заголовок поста!!!
P.S. Это касается не всех продавцов. Есть и исключения. Один из одноклубников связан с этим бизнесом, по отзывам к нему претензий нет.
P.P.S.
Вот такой чейнджер стоит уже в машине:
 CD-чейнджер Clarion
Месяце 6 назад навернулся датчик температуры наружного воздуха — начал понемногу завышать температуру. В итоге сегодня с утра было 53 градуса.
В принципе можно ездить и так. Но есть одно но — когда за бортом 10 градусов, на климате выставлено 25 градусов, то воздух не нагревается, а охлаждается и постоянно включается подача воздуха из салона. Зимой салон дизеля и так не особо быстро греется, а с глючным датчиком почти не греется.
Сначала я грешил на предохранитель, но проверив все — пришел к выводу, что дело в датчике. Форумы по С5 подтвердили мою версию. На форумах же был найден датчик альтернативный оригинальному — терморезистор ММТ-4. Стоимость терморезистора — 50 центов, я за оригинальный датчик выложил 40$. А вот с инструкциями по замене была проблема, из распечатанных 2-х инструкций ни одна не помогла. Поэтому решил написать свою.
 Схема правого наружного зеракала Citroen C5
- Корректором зеркала поднимаем его максимально вверх (чтоб видеть небо) и поворачиваем максимально влево. В результате правый нижний угол максимально открыт.
- Заглянув внутрь через образовавшуюся в правом нижнем углу щель и посветив фонариком видим 2 проволочных усика. Пинцетом или отверткой по очереди сдвигаем усик в сторону второго и оттягиваем внутрь зеркала. В итоге металлический хомут снят (но находится пока внутри зеркала).
- Корректором опускаем зеракало максимально вниз (чтобы видеть землю).
- Сверху видим крепление зеркала к микромотору — аккуратно отщелкиваем крепления зеркала от микромотора. Для того чтобы фиксаторы не защелкивались обратно — подкладываем что нибудь.
- Снимаем зеркало.
- Отсоединяем разъем подогрева зеркала.
- Теперь снимаем кожух зеркала (на рисунке №3). На форумах писали про 4 крепления — но их 5. 4 из них видны сразу, а вот 5-ое у основания крепления зеркала доступно после частичного снятия кожуха. Будьте осторожны — его легко сломать.
- Сняв кожух видим датчик (на рисунке №12). Достаем его. Я обрезал провода возле самого датчика, снял изоляцию с проводов ведущих к нему. И отрезал затем провод по середине всей длинны. Зачистил концы.
- В новом датчике оставляю провода столько же, сколько отрезал от текущего (чтобы суммарная длина провода равнялась исходной). Зачищаю концы.
- Так как после скручивания проводов и изоляции оба они не поместятся в один «кембрик», то разрезал исходный «кембрик» на 2 части.
- Скрутил каждый провод (можно собственно и спаять), замотал изолентой и одел на каждый «кембрик».
- Проверил — вместо 53 градусов комп выдал 8. Ура! Работает!
- Теперь сбор. Я поспешил и сделал все в обратной последовательности. Т.е. одел кожух и попытался поставить зеркало. Не спешите, а подумайте. Советую сначала поставить зеркало, а затем одеть кожух. Чтобы поставить зеркало оденьте металлических хомут который снимали в п.2 на зеркало.
- Переведите микромотор в ровное положение, затем чуть чуть поднимите его вверх.
- Установите разъем подогрева зеркал
- Начните установку зеркала с левого нижнего угла микромотора. Зацепите скобой усико микромотора (усики видны на рисунке, микромотор — №9, и на нем 4 усика.), затем по часовой стрелке надевайте крепление зеркала на микромотор. Со стороны кожуха все хорошо видно. Отверткой или пинцетом перекиньте проволоку (со стороны кожуха) через оба верхних усика микромотора.
- Защелкните все пластиковые крепления.
- Установите кожух зеркала обратно. Тут ничего сложного.
- Готово
Готов ответить на вопросы. Пиши в комментарии. Если кто из Минска, и у меня будет время — могу и лично показать.
|
|
23 июня, 2010 | 
Тэг: 